Fuite ...

Salut à tous,
j'aimerai savoir si quelqu'un est suceptible de me dire pourquoi est -ce qu'à chaque fois que j'éteint le moteur de ma kawa, il y a quelques gouttes d'essence qui tombent par terre par la durite prévue à cet effet ? D'habitude il n'y a aucune fuite mais là, depuis quelques jours, ça le fait dès que j'éteint le moteur même avec le réservoir quasi vide ... La couleur du liquide est du type essence mais comme si il y avait un peu d'huile avec ...

Merci d'avance ...

Zork' qui est préoccupé ...

Je vais peut-être dire une connerie, mais ton carnet d'entretien,
il dit quoi, comme choses à faire... Je me rappelle plus bien ton
kilométrage, mais l'er5 , la mienne m'a jamais fait ça...

Ca tendrai vers un pointeau de carbu qui ferme mal et qui s'évacue
le temps que tu coupes ton moteur....

Sent pas bon, quand même, ce truc là...

Si Nico pas là, je pose la question à tous les "fakirs" de la planéte
et je te tiens au courant....

A+
Nic

J'y repense, t'es en train de nous parler de quelle durite , là....
Celles qui sortent au niveau de la bequille centrale...

Parce qu'il n'y a pas que la couleur, pour l'essence, y a l'odeur.....
( tiens faut que je vous poste une histoire à ce sujet !! ) ....

Et si ca n'a pas l'odeur de l'essence, reconnaissable..

As tu remis du liquide de refroidissement recemment, c'est bleu, en général...(réservoir sous la selle) Si tu en as mis trop, c'est normal que ça ressorte par la durite sous la béquille....

Voilà, mes deux questions complémentaires, pour tenter un sauvetage de kawa, surtout d'er5...... mon ancien bulldozer, ma bi-d'avant !!!

Maintenant, je suis passé au caterpillar, au Masset Fergusson, mais je verse une petite larme...

PS : Zork, si jamais elle devait succomber, j'en ai une autre au garage, si tu veux, noire, belle et pas chére !!!!! lol

Nic

Voilà déjà une réponse sur les pannes fréquentes de l'er5......
"Bonjour , le probléme du robinet d alimentation en carburant est souvent mentionné par les propriétaires d ER5 , c est une piste de recherche à explorer . "

Si tu as le temps, ce soir, va sur le site
www.lerepairedesmotards.com, va sur forum technique
et en haut, l'icone "chercher", tape er5 et envoie, tu auras les quelques galéres des possesseurs de kawa en ligne...

C'est là qu'on pose les questions mais faut être inscrit, tu peux consulter les messages en étant non inscrit

A+
Nic

Et moi j'ai poster un message au sujet de ton pb, maintenant j'attend une réponse.
Par contre essaye de nous donner plus d'indication stp

bon d'apres les renseignements que j'ai pu avoir ca peut etre du à :
-la membrane dep. du robinet est HS
-robinet en position PRI.
-Verifi tes pointeau et menbrannes des carbu

Autrement tu peux contacter cette personne qui es sur Angers et qui pourrait peut etre te filer un coup de pouce fred49_@hotmail.fr

Bonne route!!! pgvj

Bon en tant que possesseur d'ER 5, je peux te donner une indication.

J'ai déjà eu ce problème qui est légèrement énervant soit dit en passant, enfin il me semble qu'il s'agissait du même problème.

Donc je l'ai emmener au garage pour avoir un diagnostic et le mécano m'a dit que c'état ma menbrane de robinet qui était complétement HS.

Je tiens d'ailleurs à préciser qu'il m'a dit que c'était un problème récurrent chez Kawa et propre à de nombreux modèles.

J'ai donc fait changer cette pièce (par un ami...j'avais peur que ça me coûte plus cher que la moto akxion ) et depuis ça ne me l'a plus refait.

Bon le mieux est que tu l'emmenes chez un professionnel ou que tu lui poses directement la question.

Tchao

PFFFFFFFFF !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Désolé pour tout ce remu-ménage !!!
Olala je suis trop nul, en fait la durite qui arrive au niveau de la béquille est celle du trop-plein .... de liquide de refroidissement ! En effet, la dernière fois que j'ai fait le plein, j'en est mis au dessus de la limite sans m'en rendre compte, après constat, je me suis dit, "au pire c'est pas quelques mililitres en plus qui font faire que le moteur ne tourne pas rond" ... et en effet, ma durite de trop plein évacue gentiement le liquide de refroidissement que j'ai mis en trop ... mais quel CO... Franchement désolé d'avoir mobilisé les troupes comme ça ... mais je préfère que ça ne soit rien !! Enfin je tenais à vous dire merci à tous pour votre aide et votre dévouement !!! Merci à tous !!!

Zork' (qui est trop content que ça Kawa tourne comme au 1er jour !!! ... Tu m'étonne, Kawa ca c'est de la moto !!!!!)

Merci à tous, je tenais à le redire .... !!!

Sinon dans un domaine beaucoup moins important, quelqu'un aurait une solution contre les vibrations de mon sabot à bas-régime (genre moins de 4000tr/min) ??? Ou il n'y a peut-être rien à faire ....

Zork'

si peut etre mettre des cylindre-blok, enfin c'est une idée comme ça !!!!

ouais po mal stunt ou des rondelles caoutchoutees aux fixations , pis verife aussi que les vis ne soient po desserree ( ca peux arrive surtout sur un bi mdr!!!)
sinon j'vois po !!